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分期付款或是一次付清都有不同的優惠，我覺得真的是佛心來的~
以前爬文文章都說【ECS 精英電腦】LIVA Z 雙核心迷你電腦(N3350-4G-32GB SSD)滿不錯的，可以購買，看了很多規格確實不錯 我也觀望好久
好險還懂得一些不然現在電腦實在太多了都不知道要怎麼挑
現在就來說說 購買【ECS 精英電腦】LIVA Z 雙核心迷你電腦(N3350-4G-32GB SSD)的心路歷程
一開始沒打算在網路上購買的【ECS 精英電腦】LIVA Z 雙核心迷你電腦(N3350-4G-32GB SSD)我試過實體以後決定在網路上購買價格 比較便宜而且會送到家裡來
也是因為是在網路上販售並沒有在實體店面沒有那些人事費用價格就可以直接回饋價格給網民
而且這次申請帳號我還有拿到折價券(例如滿萬送千，所以我買兩萬多的電腦基本上就折兩千)
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【ECS 精英電腦】LIVA Z 雙核心迷你電腦(N3350/4G/32GB SSD)
【ECS 精英電腦】LIVA Z 雙核心迷你電腦(N3350-4G-32GB SSD)
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懵逼瞭，原來空調面板後是這樣的！
?征稿郵箱：ruanjincheng@autolab.cn
在大夏天，空調就是戰鬥力。
文▍頭孢西丁鈉
每當炎炎夏日到來，空調已然汽車上使用頻率較高的部件之一。而很多人卻隻知道如何操作空調面板功能，但是至於面板背後，是什麼部件、是如何工作的呢，相信很多人不懂。
上周，頭孢就借著東風雪鐵龍C6合夥人行動的第四站的邀請，來到作為空調供應商的法雷奧湖北工廠，為大傢帶回瞭這些內容。
雖然不同車輛的空調結構都有所區別，但其工作原理基本相同。其中，汽車的空調系統一般由壓縮機、冷凝器、貯液幹燥器、膨脹閥、蒸發箱、空調管道、電控離合器等部件組成。
眾所周知，熱量總是從高溫區流向低溫區，而空調的目的則是將車內空氣中的熱量轉移到較高溫度的大氣中去，從而使車內一直保持較低的溫度。這是一種熱流的逆向循環，因此需要借助於制冷機構來完成。
說到空調制冷的原理，首先得說說制冷劑，因為空調制冷就是利用瞭制冷劑的循環流動。其在空調各部件間不斷循環，並利用其壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。而制桌機推薦2017冷劑普遍為R134a。
上面頭孢介紹的汽車空調工作原理主要是針對其制冷方面。至於制熱，它是由暖風水箱（冷卻液）散發的熱量而來，把發動機在運轉中產生的大量熱量回收利用並散熱到車廂內，從而達到空調制熱的目的。
都有哪些類型和功能？
汽車空調一般可以分為手動空調、半自動和自動空調。手動空調相信大傢容易理解，都為全手動操作，上手也比較簡單；
而所謂的半自動空調就是空調的溫度調節是自動的（根據設定預期溫度值會自動調整出風口冷熱量）其餘如風道的方向，風量的大小，以及關閉開啟內循環則是手動的；
至於自動空調，它一般可以分為單溫區、雙溫區、三溫區和四溫區四種形式。自動空調在車內的中控面板上都會有個AUTO鍵，此按鍵可以讓風量、出風模式和溫度等一切均為自動調節。
最近挺火的四區空調到底是什麼鬼？
所謂的四區，也就是不僅主副駕以及後排兩側的空調都可以每檔0.5的溫度調節各區溫度和風量的大小。
而四區的好處在於：它不會像雙區和三區空調受限於空調出風口數量，以及送風力度和溫度調節的限制，其能夠很好照顧到不同座位上的人的體驗和舒適感受。
其實裝備四區空調在日常使用中還有很多好處，比如你的車內後排偶爾坐上重要的客人，四區空調的重要性就能體出來，有和沒有的感覺確實不同。
都是吹風的，10年前和10年後到底有什麼區別？
這樣說吧，十年前汽車上的空調基本上就隻能滿足我們基本制冷熱的需求。而現在的空調，其主要作用沒變，但在功能配置上卻多瞭很多花樣。
能夠應對PM2.5
時下空氣污染已經變成不可避免的問題，所以車內空氣質量也成為瞭汽車空調的衍生點，現在車型宣傳上都會將空調搭載的技術作為宣傳點之一。
此次法雷奧就為C6配置瞭有高效活性炭過濾器，其對PM2.5的過濾而它並不像我們常規想象的是用篩子把它顆粒攔截下來，因為使用密度過小的濾網會堵死過濾網，所以法雷奧對於PM2.5的過濾選擇瞭靜電吸附。
編後語
最後容頭孢瞎BB會。其實吧，我感覺是否四區空調跟前後出風沒有直接關系，因為空調風機是不變的，出風口位置也是相同的。
唯一差別是選配四區空調之後，後排有空調控制面板，看起來比空一個格子好看一些。至於四分區溫度控制……車廂內才那麼大，基本上也都是調成同一溫度
總結起來看，四區空調的裝飾意義大於實際使用需求，選配四區空調更大的意義是讓後排乘客覺得這個車更高大上。
（來源：AutoLab汽車實驗室）
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